Vyškovec - Lovely Ladies a My Baby

Viac informácií o leteckej bitve nad Bielymi karpatmi.

Vyrazil som kôli zmene času na letný docela neskoro. V kotline Váhu bol opar a čo ma dosť prekvapilo aj zima. Zobral som to popri Váhu do Kostolnej a ďalej do Chocholnej, kde som odbočil do chocholianskej doliny. Bez nejakých problémov som vyšplhal až na Kykulu, kde svietilo slniečko, ale zas fúkal vietor. Sneh som pozoroval iba v jarkoch. Na hranici opúštam asfaltku a odbočujem doprava na Machnáč. Užil som veľa blata, ale dá sa to prejsť, najviac to vadilo do kopca. Na Machnáči je obloha vyfúkaná. Veľa fotím a potom idem rovnakou cestou naspäť k asfaltke a pokračujem po hranici (červená značka) k turistickému hríbiku. Ešte kúsok idem po hranici na vyvýšené miesto urobiť nejaké fotky. Vraciam sa teda na odbočku k smerovníku a zjazdujem dole na asfaltku. Tu ma ponaháňali dvaja psi, ale vyviazol som bez hryznutia. To už som ale na asflatke a zachvílu na mieste na mape označenom Hřibovna, kde je pamätník a zároveň aj pekný výhľad do údolia.

Zaujímavosti:

• v roku 2007 našli v lese blízko Novej Bošáce nevybuchnutú bombu, pravdepodobne z bombardéra "My Baby", ktorý tu bol zotrelený a ešte pred pádom stihol odhodiť neodistené bomby. Bombu zneškodnovalo 30 hasičov a pytotechnikov z Trenčína. Najprv ju ale museli naložiť na vlečku zasypať hlinou a odviezť ďalej od dediny, pretože riadená explózia by narušila statiku domov a vybila by okná. Po zakopaní a odpálení zostala vo svahu 7 metrová jama.

Z knihy:

"My Baby" Pilot na posledné okamihy svojho stroja spomínal po rokoch takto: "Všetko to začalo tým, že Sgt. Jones vypadol zo svojej streleckej veže a nehýbal sa. V tom istom okamihu začali okolo nás lietať projektily, vybuchovať granáty a potom začali horieť tri motory aj s ovládacím panelom. Zasiahli nás všade. Lietadlo prešlo do plochej vývrtky a my sme spadli z 8200 metrov do 3600 metrov. Bombometčík sa pokúšal odhodiť bomby, ale systém nefungoval a bombovnica bola v plameňoch. Vydal som rozkaz na opustenie paluby. Pretože bombovnica horela, museli sme my z prednej časti lietadla vyskočiť predným núdzovým otvorom. Ako náhle sme s Helvestonom opustili riadenie, prešiel bombardér do vývrtky." Zdanlivo opustený stroj o 13:15 hod. explodoval vo vzduchu a rozlomil sa na dve časti, ktoré dopadli do katastra obce Bošáca, časti Predbošáčky do bukového lesa statkára Gejzu Ostrolúckeho. V blízkosti trosiek boli však nájdené ohorené pozostatky štyroch letcov, ktorí nestihli opustiť palubu. Boli to pravý bočný strelec Sgt. Charles A. Munden, rádio operátor S/Sgt. Edwin R. Everett, ľavý bočný strelec Sgt. Harold Schirmer a zadný strelec St. Elmer J. Pruitt Jr. Ich pozostatky boli pochované v obci Bošáca. Dňa 25.9.1946 sa konala exhumácia, a ich telá boli prevezené na cintoríny v USA. Iba Everett leží v Európe na americkom cintoríne v Lorraine.

Telo spodného strelca Sgt. Luther L. Durretta vymrštila explózia von z lietadla. Bolo nájdené na Morave a 31.8.1944 pochované v Slavičíne spolu s ďalšími obeťami leteckej vojny z 29.8.1944. Exhumácia prebehla 5. septembra 1946 a 24.9.1946 bolo telo uložené na večný odpočinok na cintoríne v štáte Kentucky.

"Pristál som v skupine stromov asi 13 metrov nad zemou a šťastne sa dostal dolu", pokračuje McCIoskey. "Bol som zranený a potreboval som lekárske ošetrenie. Zhorela mi väčšina vlasov, ruky a tvár som mal popálené a mal so vážne zranenia ľavého zápästia, krku a ramien. Keď som sa rozhliadol vôkol seba, uvidel som dvoch mužov s puškami, ktorí ma nevideli dokiaľ som na nich nezamával. Niekto z civilistov, ktorí pribehli z okolia, priniesol rebrík. Okolo neho omotali dinghy (záchranný čln, pozn. autora) z nášho havarovaného lietadla a na týchto provizórnych nosidlách ma zniesli do údolia Vyškovca. Tam ma odovzdali Nemcom, ktorý ma na nákladiaku previezli do nemocnice v Kroměříži." Druhý pilot 2nd Lt. Harold W. Helveston bol po výskoku ťažko zranený. Utrpel popáleniny druhého a tretieho stupňa na tvári, ľavej ruke a predkolení ľavej nohy. Taktiež bol do hlavy zasiahnutý črepinou protilietadlového granátu. Spolu s pilotom bol prevezený do vojenskej nemocnice v Kroměříži a potom do nemocnice v Brne (Lw. Lazaret 1 /XVII Brunn). Tam však o 07:45 hod. dňa 2. septembra 1944 svojim zraneniam podľahol a o týždeň neskôr dňa 9.9.1944 bol pochovaný na Ústrednom cintoríne v Brne. Dňa 16.9.1946 exhumovali jeho pozostatky a uložili ich 8.10.1946 na cintoríne v Lorraine.

John J. Curan bol takmer okamžite po dopade zajatý nemeckými vojakmi. Zobrali mu topánky a musel šliapať bosý. Skončil v zajateckom tábore Stalag Luft IV.

Vrchný strelec James A. Jones dopadol popálený tiež na moravskej strane, ale pomocou mapy sa dostal na slovenské územie. Dňa 31. augusta ho v lese našiel občan Novej Bošáce a odviedol ho na žandársku stanicu. Dňa 2. septembra putoval letec na Vojenské veliteľstvo v Novom Meste nad Váhom a o štyri dni neskôr ho odtransportovali do Vojenskej nemocnice v Bratislave (Nemcami označovaná ako Res. Laz. Pressburg). Najviac šťastia z tejto posádky mal navigátor Willard P. Netzley. V zdraví pristál na padáku na slovenskej strane, dostal sa do rúk slovenských orgánov a spolu s niekoľkými ďalšími americkými letcami bol odvezený do Trenčína na Vojenské veliteľstvo. Nemeckému zajatiu však neunikol.

ZDROJ: Konečná zastávka: Slovensko! Peter Kaššák, Marián Hrodegh, www.airwarsk.sk